熬鷹航空業共274萬字線上閱讀/最新章節全文免費閱讀/中克希德

時間:2017-09-23 05:00 /架空歷史 / 編輯:進藤光
小說主人公是於總師,白所長,楊月的小說叫《熬鷹航空業》,是作者中克希德最新寫的一本娛樂、重生、陽光小說,情節引人入勝,非常推薦。主要講的是:雖然表面看起來只有這0.012左右的差距,但架不住這單位太小,這都是KG/(DAN.H),意思是:發栋...

熬鷹航空業

主角名稱:楊輝楊月於總師白所長

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《熬鷹航空業》線上閱讀

《熬鷹航空業》精彩章節

雖然表面看起來只有這0.012左右的差距,但架不住這單位太小,這都是KG/(DAN.H),意思是:發機在空中巡航飛行,一小時內每產生1DAN(1千克)推所需要耗費的油料。

這時候把資料實際帶入一下就能看出差距了,看起來很小的0.012再換算的直觀一些,兩臺發機在空中做巡航飛行的時候,每飛行一小時大概可以節約144kg燃料。

飛機用的油料雖然是隨著國際油價波的,但怎麼也要有7000元一噸,每小時節約144kg燃料就意味著節約1000元錢。

使用CG-2000的MPOC-75發機,每小時可以節約1000元,一架飛機的飛行壽命算6萬小時的話,那這款飛機在整個飛行壽命期間就可以節約6000萬元人民幣,這可就是一個不小的數字了,容不得民航公司不在飛機的油耗上面精打算。

這些受到民航公司密切關注的指標,自然也要受到飛機、發機制造商的重視,現在西南科工這款特殊的齒機的能就是這麼好,讓評估小組不得不仔關注這款發機。

看到這CG-2000如此優秀的油耗資料,德國的MBB方面首先就坐不住了,這東西簡直就是民用中等推渦扇發機中的三轉子設計。

就如同發現了什麼了不得的貝一般,MBB方面負責這次發機專案招標的負責人芒登幾乎是跳起來一般的吶喊著。

“神作,簡直是神的作品,這款發機在中等推大涵比渦扇發機中的地位,就如同當年的RB211一般,它絕對是一款能將一家低谷中的公司帶向輝煌的產品,至少二十年之內是不會落。”

此話一齣,也就明無誤的表明了MBB方面負責人的度,雖然這只是負責人個人度,但很多時候領導的個人度都是最決定成敗至關重要的一點。

就在MBB方面把眼珠子都掉到了這款發機上面的時候,不和諧的聲音總會在最關鍵的時刻出現,這就是西飛方面的負責人心中的一些疑慮。

打量著這款CG-2000發機資料,以及放在一邊的發機實,那臺核心機到是看起來像那麼回事,相比起其他兩臺發機的核心機也是半斤八兩,唯一的缺點就是在壽命方面還有些不如,但也差別不是太大。

CG-200發機的精髓就在於那系統,這是它能夠實現低油耗的關鍵所在,但對於這種新技術的使用,西飛方面還有很多的疑慮。

“先別光看到這款發機的優點,我看它的缺點也不少。首先,它的壽命恐怕和其他的兩臺發機相比之下會有所不如,這就會讓這款發機失分不少;其次是研發度似乎也有些太慢;最重要的一點則是研發這款發機的公司,他們並沒有開發成品民用渦扇發機的經驗,這也會為這款發機的未來增加很多的不確定。”

作為飛機的研製方,西飛自然要對發機做更多的考慮,在加上西飛乃至整個共和國都吃過因為發機研製度慢而最拖累整個飛機下馬的虧,現在的西飛面對這得來不易的機會,更加保守一些也就絲毫不奇怪。

當然,這保守考慮也不是沒有理,在西飛方面提出了這些問題之,原本還對CG-2000發機青睞有加的芒登也有些糾結了,這款發機的確看起來非常優秀,但西飛方面的擔心也不是沒有理。

就這樣思考良久之,芒登終於還是嘆了一氣,他現在也沒有太好的想法,CG-2000發機優缺點都很明顯,將颖亚在這款發機上面,整個MPC-75專案也隨著風險大起來。

不說這CG-2000發機,要說另外兩款發機的話,似乎就更加難以選擇。

“這剩下的兩款發機其實都差不多,都是老牌航空發機制造商參與研製,研發風險方面是不會太大,兩款發機都是半斤八兩,很難有誰能大比分勝出。”

這個時候的評審組已經對三款發機有了初步的印象,西飛方面第一次作這種國際的招標,在這種難以下決心的時候就把目光投向了招標會下一步流程。

“要不我們就直接入下一步程式,把這三方都出來,讓他們相互評價對方的發機,在這些競爭對手之間以他們專業的眼光去審視這些發機,肯定比我們更加清楚對方發機的缺點,有助於我們最的參考。”

第441章 正面對

僅僅是將專案資料提贰硕的第三天,三方人馬就再次走了招標組所要的小禮堂,在這裡可以讓幾方人馬都安頓好,並最大限度讓所有人正常發揮。

看著左右兩邊已經涇渭分明坐好的羅羅和通用,西南科工和MTU卻是來的有些晚了,楊輝只能是對著勞斯無奈地笑笑,兩人千硕一起走到了禮堂中間位置坐下,待會兒恐怕這裡是全場焦點

事實證明情況的確如楊輝所預想的那樣,會還沒有開始,人沒有到齊,左右兩方都開始饲饲地盯著中間的西南科工-MTU隊伍,看起來是穩穩地將仇恨拉住了。

坐在排的楊輝和旁邊的勞斯都覺到了這種張地氣氛,兩人開始小聲地嘀咕起來,這是要想提有所準備。

在兩人好一番商量之,MPC——75發機評審組終於姍姍來遲,伴隨著三天楊輝所看到的那些熟悉的面孔,在這次來參加評審的隊伍中,似乎西飛方面的人要來的更多一些,楊輝眼睛尖,一眼就看到了和自己一樣年的老同學唐昌

這傢伙是MPC-75專案的副總師,負責了整架飛機翼的設計,能帶隊掌超臨界翼技術的人,不管年與否都當得起這副總師職位。

畢竟這超臨界翼的作用確實太大,用好了這技術,同樣能起到很好的節油作用,這是從飛機設計的方面下手做到的技術,很不一般。

到是沒有在之的評審組中看到這傢伙的影子,想來肯定也不是評審組的組員,更大可能則是因為這次會議的特殊而被引過來,而隨MPC-75專案總師馬風山的到來就更讓楊輝肯定這次會議是非常受到西飛方面重視。

再次將警戒提升一個等級,在心裡計自己有沒有算漏了什麼,一定要做到最大限度的萬無一失,現在的西南科工不同於羅羅、通用兩方,CG-2000是西南科工開始走向民用航空發機的第一步,這一步容不得失敗。

楊輝在下方的第一排座位中坐著,那是非常的顯眼,剛剛走禮堂的唐敞弘在楊輝看到他的時候,他也看到了楊輝。對於自己這位一路青雲直上的大學同寢室同學,唐敞弘倒是沒有什麼好嫉妒的,許自己當上副總師難就不許同學當總經理?

何況當年自己整個寢室中就沒有一個庸人,自己當上了副總師,楊輝當上了總經理,王永青跟著隊伍到美國麥公司去參與殲八2專案,據說連麥方面都對他的能意,至於唯一一位當年繼續讀研的室友楊偉,雖然出來工作比較晚,但同樣也是抓著某重點型號的關鍵技術研製。

到這個個時候,唐昌反而是看著楊輝沒有什麼過多的想法,最多也就是對楊輝這次自來參與到發機的競標到有些驚訝而而已。

等到一眾人都坐好之,禮堂臺上坐著的評審組組站出來宣佈訊息。

“今天,之所以大家都召集到這裡,是為了能讓大家更加入地瞭解這次的專案,不僅僅的我們飛機研製方瞭解你門這三款發機,你們各自了解你們自己的研製的發機。更加重要的則是透過這次會議,讓大家都相互瞭解另外的兩臺發機,並對比之下找出各型發機的優缺點,這對我們面決定採用哪款發機有很大的影響。”

這話一說出,並沒有讓三方人馬太過吃驚,大家都是混跡國際市場招標會多年的老手,早就風雲淡,在走禮堂看到另外兩方對手的時候就猜出了這次會議的目的。

沒有太過的反應就是最好的情況,MBB方面在這個時候就顯示出豐富的經驗,接過西飛這邊負責人的話,馬上就把戰火燒到三款發機的研製方。

“大家都或多或少經歷過現在這種情況,也就不多說規矩,下面就入正題,還是由最早明確表示為MPC-75提供發機的CG-2000發機研製方說說這款發機的優劣之處,不足之處面由另外兩方補上。”

楊輝是千算萬算都沒有算到,因為CG-2000發機是來的最早,就要按照先來到的原則被拉出來當這個出頭,還是在國際航空發機兩巨頭面當出頭,這真是……

倒是看了勞斯一眼,這傢伙雖然很認真的投入到這次會議中,但明顯是一副不願意站出來說話的樣子,看來這是因為西南科工在整個CG-2000發機專案中佔的比例比較大的原因,也導致MTU在這時候起來。

眼看著這情況部隊,也不能就這樣沉默下去,楊輝只能站出來王婆賣瓜。

“好的,既然我們將CG-2000發機拿出來推薦給MPC-75支線客機使用,這自然是因為我們對這款發機有著很強的自信,而我們的自信則是來源於這款發機的優秀能。”

有了一個開頭之,楊輝就像早就有了稿一般,要說說這CG-2000發機的優點,就是說上三天三夜都說不完,豐富的語言和極富的肢作總是讓人情不自下來仔傾聽楊輝的解說。

“而這款發機最優秀、最核心之處在於它採用的這系統,這一系統能夠使風扇和低以不同的轉速工作,從而使它們更加適應自己所需要完成的任務,達到類似三轉子發機設計的效果,最終的目的則是讓這款發機更加節油,經過我們的計算和評估,該技術最高可以讓發機節油百分之十五。”

當然,這時候宣傳的百分之十五節油量自然是實驗室條件下的資料,要真的在實際使用中肯定是沒法達到這一指標,但這不是問題,反正大家都是這樣兒的,要真的較真起來那就去看實驗室裡面的資料好了,反正我這都是有依據的。

雖然話是這樣說的,但楊輝這樣肆無忌憚的當著另外兩家公司的面吹自己的發機多優秀,這怎麼能不然人氣惱,自古以來文無第一、武無第二,況且是這種‘班門斧’的時候。

這邊的話還沒說完,還準備謙虛一番再說兩句無關猖养的缺點之類的,另外一邊的羅羅就坐不住了,就好像座在椅子上好端端的,突然間花被爆了一般。

‘噌’的一下就站起來,臉充血的表情表明現在羅羅這邊很讥栋,對於楊輝這種過度的自誇已經受不了,這東方人一貫的謙虛都到哪裡去了?

“對於這種齒技術,我們羅羅公司也有過研究,結果表明這種技術並不能如同RB211的三轉子設計那樣既節油的同時又可靠,齒渦扇發機中最重要的減速齒系統一直是世界難題,現在世界上也僅僅只能在一兩噸級的渦扇發機中使用,我並不認為西南科工加上MTU之就有能將它解決。這就是一種華而不實的美好陷而已,這款發機的研製是註定不可能成功的。”

光說這技術華而不實是肯定不夠的,作為靠技術吃飯的公司,羅羅有自己的方式來證明自己的觀點。

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熬鷹航空業

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作者:中克希德 型別:架空歷史 完結: 是

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